Ο αναπληρωτής διευθυντής Δημοσίων και Επενδυτικών Σχέσεων του ΟΛΠ, Νεκτάριος Δεμενόπουλος, παρουσίασε την πορεία ανάπτυξης του λιμένα Πειραιά, σημειώνοντας ότι τα τελευταία χρόνια εξελίχθηκε σε διεθνές κέντρο διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, με επενδύσεις στις εγκαταστάσεις του Περάματος και στον σταθμό αυτοκινήτων. Όπως ανέφερε, η αύξηση της διακίνησης φορτίων συνοδεύτηκε από τη δημιουργία χιλιάδων θέσεων εργασίας, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην πράσινη ανάπτυξη και στη λειτουργία του λιμένα ως ολοκληρωμένου αναπτυξιακού οικοσυστήματος. Ο ίδιος επισήμανε ότι η επόμενη μεγάλη πρόκληση αφορά τον σχεδιασμό έως το 2030, με σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης στον τομέα των logistics, ενώ υπογράμμισε τη σημασία της καινοτομίας και της διαρκούς εκπαίδευσης του προσωπικού. Στο πλαίσιο αυτό γνωστοποίησε ότι υπεγράφη την ίδια ημέρα Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του ΟΛΠ και του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, με στόχο την ενίσχυση της συνεργασίας με την ακαδημαϊκή κοινότητα. Παράλληλα, τάχθηκε υπέρ της εκπόνησης εθνικού master plan για την ανάπτυξη του λιμενικού συστήματος.
Υποδομές, ανταγωνιστικότητα και ανθρώπινο δυναμικό
Ο πρόεδρος της International Maritime «en Elladi», Αντώνης Βενιέρης, υποστήριξε ότι η γεωγραφική θέση της Ελλάδας αποτελεί σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα, ωστόσο οι σύγχρονες ναυτιλιακές εταιρείες επιλέγουν ολοκληρωμένα δίκτυα υπηρεσιών και όχι μεμονωμένα λιμάνια, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στις δυνατότητες logistics και στην αξιοπιστία των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Από την πλευρά του, ο εκτελεστικός διευθυντής της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, Βασίλειος Μαμάλης, ανέφερε ότι οι εξελίξεις στον λιμενικό τομέα κινούνται με ταχύτερους ρυθμούς από τον σχεδιασμό, υπογραμμίζοντας την ανάγκη περιορισμού της γραφειοκρατίας και διαμόρφωσης ευέλικτων πολιτικών ανάπτυξης. Όπως είπε, κάθε ελληνικό λιμάνι διαθέτει διαφορετικά συγκριτικά πλεονεκτήματα και απαιτείται εξατομικευμένη αναπτυξιακή προσέγγιση, ενώ χαρακτήρισε την περίπτωση της Ελευσίνας και της ONEX χαρακτηριστικό παράδειγμα αξιοποίησης ιδιωτικών επενδύσεων.
Στην ανάγκη επένδυσης στο ανθρώπινο δυναμικό στάθηκε ο διευθυντής του Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών «Οργάνωση, Λειτουργία, Ανάπτυξη και Διοίκηση Λιμένων» του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, Δημήτρης Δρόσος, επισημαίνοντας ότι η τεχνολογία δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον ανθρώπινο παράγοντα στη λειτουργία των σύγχρονων λιμένων. Όπως ανέφερε, οι επαγγελματίες του κλάδου καλούνται πλέον να διαθέτουν γνώσεις διοίκησης, ασφάλειας λιμένων, κυβερνοασφάλειας και διαχείρισης κρίσεων, ενώ υπογράμμισε ότι η έλλειψη εξειδικευμένων στελεχών καθιστά την εκπαίδευση βασική προϋπόθεση για τη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου. Αναφερόμενος στον Πειραιά, σημείωσε ότι πριν από την είσοδο της COSCO η διακίνηση ανερχόταν περίπου στο 1 εκατ. TEU, ενώ σήμερα προσεγγίζει τα 5 εκατ. TEU. Πρόσθεσε ότι η πανδημία ανέδειξε την ανάγκη δημιουργίας λιμενικών οργανισμών με αυξημένη επιχειρησιακή ετοιμότητα και δυνατότητα αποτελεσματικής διαχείρισης κρίσεων.
Ο γεωπολιτικός ρόλος των λιμένων
Στον στρατηγικό ρόλο των λιμένων ως ενεργειακών πυλών αναφέρθηκε ο ειδικός σύμβουλος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Θρασύβουλος Σταυριδόπουλος.
Όπως είπε, τα σύγχρονα λιμάνια φιλοξενούν πλέον πλωτούς σταθμούς LNG και κρίσιμες ενεργειακές υποδομές που συνδέονται με τα εθνικά και διεθνή δίκτυα φυσικού αερίου, αποτελώντας βασικούς κόμβους των διασυνοριακών ενεργειακών διαδρόμων.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην Αλεξανδρούπολη, σημειώνοντας ότι ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής, ενώ επισήμανε ότι η γεωπολιτική αστάθεια αυξάνει τη σημασία της προστασίας των θαλάσσιων ενεργειακών διαδρόμων και των στρατηγικών σημείων διέλευσης. Πρόσθεσε ότι το αυξανόμενο ενδιαφέρον κρατών και επενδυτικών κεφαλαίων για την απόκτηση λιμενικών υποδομών αποτυπώνει τη στρατηγική τους αξία, ενώ έργα όπως ο οικονομικός διάδρομος India – Middle East – Europe Economic Corridor (IMEC) αναδεικνύουν τα λιμάνια σε κρίσιμους κόμβους μεταφοράς ενέργειας, εμπορευμάτων και εφοδιαστικής αλυσίδας. Τέλος, υπογράμμισε την ανάγκη στενότερης διασύνδεσης λιμένων, ενεργειακών εγκαταστάσεων και οδικών και σιδηροδρομικών δικτύων, με στόχο τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου και ανθεκτικού συστήματος μεταφορών. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
