«Υπάρχουν επιβεβαιωμένα 40 νεκροί» είπε ο Χουάν Μανουέλ Μορένο σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε. «Τις επόμενες 24 με 48 ώρες (…) θα γνωρίζουμε» τον οριστικό απολογισμό αυτού του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, συμπλήρωσε.
Σοκάρουν οι μαρτυρίες
Σοκαριστικές είναι οι περιγραφές των επιβατών μετά τη φονική σύγκρουση τρένων κοντά στην Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβα. Η El Pais συγκέντρωσε μαρτυρίες που αποτυπώνουν τις δραματικές πρώτες στιγμές μετά το δυστύχημα.
Ο Ραμον Μοντόν, έξω από τη δημοτική αίθουσα της Αδαμούθ, αναζητούσε τη σύζυγό του, Ταμάρα Μαργαρίτα Βαλδές. Όπως είπε, «Είμαι πολύ νευρικός, ακόμα δεν έχω καταφέρει να τη βρω. Έκανα τρεις ώρες από την Ουέλβα, πάτησα λίγο το γκάζι. Η γυναίκα μου ήταν στο τρένο της Alvia. Μίλησα μαζί της 20 λεπτά πριν από το ατύχημα. Παραλίγο να χάσει το τρένο».
🔴 DIRECTO | Estas imágenes aéreas de la Guardia Civil muestran cómo está el lugar del accidente ferroviario en Adamuz https://t.co/OjDT8T5DK4 pic.twitter.com/FdMHFdPcZn
— EL PAÍS (@el_pais) January 19, 2026
Ο Σαντιάγο, 44 ετών, περιέγραψε την αγωνία των επιβατών: «Νιώσαμε ένα απότομο φρενάρισμα. Το τρένο άρχισε να ταλαντεύεται από τη μία πλευρά στην άλλη μέχρι που σταμάτησε. Όταν βγήκα από το τρένο είδα ένα νεκρό άτομο και προσπαθήσαμε να πάμε στο βαγόνι νούμερο ένα, αλλά ήταν ένα κουβάρι από σίδερα. Άνθρωποι καλούσαν για βοήθεια και προσπαθήσαμε να τους βγάλουμε, αλλά ήταν πολύ δύσκολο».
Μία 33χρονη, επιβάτης του βαγονιού 6 του Iryo, πρόσθεσε: «Υπάρχουν πολλοί τραυματίες, εξακολουθώ να τρέμω». Περιέγραψε ότι ξαφνικά άρχισαν να αισθάνονται δονήσεις και «πολλά χτυπήματα, χτυπήματα, άρχισαν να πέφτουν οι αποσκευές και συνεχόμενα χτυπήματα μέχρι που το τρένο φρέναρε. Νομίζαμε ότι ήταν εκτροχιασμός, αλλά όταν βγήκαμε είδαμε τα βαγόνια παραμορφωμένα και δύο βαγόνια του άλλου τρένου αναποδογυρισμένα». Στις 22:40, βρισκόταν έξι χιλιόμετρα από το Αδαμούθ περιμένοντας λεωφορείο: «Δεν ξέρουμε τίποτα, δεν καταλαβαίνουμε ακόμα τι έχει συμβεί ούτε πόσοι νεκροί μπορεί να υπάρχουν».
Η Μαρία Βιδάλ, 32 ετών, στο βαγόνι 4, περιέγραψε: «Ήταν σαν σεισμός. Όλα σείστηκαν. Ξαφνικά έγινε ένα απότομο φρενάρισμα και κόπηκε το ρεύμα. Οι άνθρωποι της Iryo είπαν ότι αν υπήρχαν γιατροί να πάνε στα βαγόνια 6, 7 και 8. Εγώ ήμουν στο βαγόνι τέσσερα. Μετά μας είπαν ότι αυτά τα βαγόνια είχαν εκτροχιαστεί. Μας είπαν να μην κινηθούμε. Μείναμε μέσα περίπου 40 λεπτά, νομίζω. Μετά βγήκαμε έξω, ενώ έρχονταν ασθενοφόρα με τραυματίες και νεκρούς. Είμαι σοκαρισμένη. Νιώθω σαν να ξαναγεννήθηκα. Είδα μερικούς πολύ άσχημα τραυματισμένους ανθρώπους. Φρικτές κραυγές. Τρέμω».
Η Άνα και η Ρόσα, στο βαγόνι 7, περιέγραψαν την καταστροφή: «Το βαγόνι 8 πίσω μας είχε καταστραφεί ολοσχερώς». Ανέφεραν ότι χρειάστηκε να βγουν από το παράθυρο μετά τη σύγκρουση και «Είδαμε νεκρούς». Η Άνα πρόσθεσε: «Υπήρχαν άνθρωποι σε πολύ άσχημη κατάσταση. Τους είχες ακριβώς μπροστά σου και ήξερες ότι έφευγαν και δεν μπορούσες να κάνεις τίποτα».
Ο Πάκο Καρμόνα, αρχηγός της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Κόρδοβα, τόνισε: «Διέσωσαμε ανθρώπους με κάθε είδους τραύματα —κοψίματα, μώλωπες, κακώσεις, ανοιχτά κατάγματα… Η πρόσβαση στα βαγόνια ήταν δύσκολη επειδή είναι παραμορφωμένα και υπάρχουν άμορφες μάχες σιδερικών». Σημείωσε ότι τα δύο τρένα βρίσκονται σε απόσταση περίπου 800 μέτρων και η απομάκρυνση νεκρών και τραυματιών έχει ολοκληρωθεί.
Ο δήμαρχος Αδαμούθ, Ραφαέλ Μορένο, ήταν από τους πρώτους στον τόπο του δυστυχήματος και περιέγραψε: «Είδα έναν επιβάτη σε άθλια κατάσταση. (…) Υπήρχε ένα σώμα κομμένο στη μέση. Αλλά δεν υπήρχε φως, ήταν νύχτα. Το σκηνικό είναι φριχτό». Εκτίμησε ότι η σύγκρουση ήταν πλευρική: «Πιστεύω ότι δεν κινούνταν στην ίδια γραμμή, αλλά δεν φαίνεται καθαρά».
Στελέχη του Επαρχιακού Συνδέσμου Πυροσβεστών της Κόρδοβα πρόσθεσαν: «Όταν φτάσαμε, επικρατούσε απόλυτο χάος. Παντού διασκορπισμένες σοροί, άνθρωποι να φωνάζουν αποπροσανατολισμένοι και γενικευμένη σύγχυση. Τα κινητά τηλέφωνα δεν σταματούσαν να χτυπούν δίπλα στις σορούς των θυμάτων».
To χρονικό της τραγωδίας
Το δυστύχημα συνέβη κοντά στην Αδαμούθ, στην επαρχία Κόρδοβα, περίπου 360 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, γύρω στις 19:45 τοπική ώρα (20:45 ώρα Ελλάδας). Δύο τρένα ενεπλάκησαν στο δυστύχημα. Το ένα, που είχε αναχωρήσει από τη Μάλαγα με προορισμό τη Μαδρίτη και με 371 επιβάτες, εκτροχιάστηκε και τα τελευταία βαγόνια του κατέληξαν στην αντίθετη γραμμή.
Στην ίδια γραμμή ερχόταν το τρένο του δρομολογίου Μαδρίτη-Ουέλβα. Τα πρώτα βαγόνια αυτού συγκρούστηκαν με τα εκτροχιασμένα βαγόνια του άλλου τρένου, με αποτέλεσμα τα δύο πρώτα βαγόνια να εκτροχιαστούν και να καταλήξουν στα πρανή, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και χάος.
Σπασμένο σύνδεσμο εντόπισαν οι ερευνητές στις ράγες στο σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας
Τεχνικοί που ανέλυσαν τις ράγες στον τόπο του ατυχήματος εντόπισαν κάποια φθορά στη σύνδεση μεταξύ των τμημάτων της ράγας, γνωστή ως «fishplate», η οποία, σύμφωνα με τους τεχνικούς, έδειχνε ότι το πρόβλημα υπήρχε εδώ και αρκετό καιρό, ανέφερε πηγή που επικαλείται το Reuters.
Όπως διαπίστωσαν οι τεχνικοί η ελαττωματική σύνδεση δημιούργησε ένα κενό μεταξύ των τμημάτων της ράγας, το οποίο διευρυνόταν καθώς τα τρένα συνέχιζαν να κινούνται πάνω στις ράγες.
Η πηγή ανέφερε ότι οι τεχνικοί πιστεύουν ότι η ελαττωματική σύνδεση είναι καθοριστική για τον προσδιορισμό της ακριβούς αιτίας του ατυχήματος.
Η ισπανική Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), η οποία έχει αναλάβει τη συνολική διερεύνηση των αιτίων της καταστροφής, δεν απάντησε αμέσως στα αιτήματα για σχόλια.
Ο ισπανικός σιδηροδρομικός φορέας Adif και το ισπανικό υπουργείο μεταφορών, το οποίο εποπτεύει το CIAF, επίσης δεν απάντησαν στα αιτήματα για σχόλια.
Ο Άλβαρο Φερνάντεθ Χερέντια, πρόεδρος της Renfe, η οποία εκμεταλλεύεται το δεύτερο τρένο που εκτροχιάστηκε, δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser ότι είναι πολύ νωρίς για να μιλήσει για την αιτία. Ωστόσο, το ατύχημα συνέβη υπό «παράξενες συνθήκες», είπε, προσθέτοντας ότι «το ανθρώπινο λάθος πρακτικά αποκλείεται».
Νωρίτερα είχε γίνει γνωστό πως μηχανοδηγοί είχαν προειδοποιήσει τον κρατικό φορέα διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας.
Τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας
Τα πρώτα βαγόνια του τρένου που εκμεταλλεύεται η ισπανική εταιρεία Iryo πέρασαν πάνω από το κενό στις ράγες, αλλά το όγδοο και τελευταίο βαγόνι εκτροχιάστηκε, παρασύροντας μαζί του το έβδομο και το έκτο βαγόνι, ανέφερε η πηγή.
Η Iryo είναι ιδιωτική σιδηροδρομική εταιρεία, στην οποία η πλειοψηφία των μετοχών ανήκει στον ιταλικό κρατικό σιδηροδρομικό όμιλο Ferrovie dello Stato.
Η πηγή έδειξε μια φωτογραφία που δείχνει το κενό στην κάθετη ράγα, η οποία εμφανίζεται επίσης σε μια φωτογραφία που μοιράστηκε στα μέσα ενημέρωσης η ισπανική Guardia Civil. Η περιοχή έχει σημειωθεί με αριθμούς περιστατικών από την αστυνομία, καθώς φωτογραφίζεται από τους εγκληματολογικούς επιθεωρητές.
Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ και ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε ήταν μεταξύ των αξιωματούχων που επισκέφθηκαν τον τόπο του ατυχήματος το πρωί της Δευτέρας (19/01). Ο Σάντσεθ ακύρωσε το ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός της Ελβετίας μετά το ατύχημα.
Ο Πουέντε δήλωσε ότι το τρένο Iryo ήταν λιγότερο από τεσσάρων ετών και ότι η σιδηροδρομική γραμμή είχε ανακαινιστεί πλήρως τον περασμένο Μάιο.
Ο κατασκευαστής του τρένου, Hitachi Rail, πραγματοποίησε επιθεώρηση του τρένου στις 15 Ιανουαρίου στο πλαίσιο της συντήρησης ρουτίνας και δεν εντόπισε ανωμαλίες, σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσε η πηγή στο Reuters. Το τρένο είναι ένα Frecciarossa 1000, το ίδιο μοντέλο που χρησιμοποιείται στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας της Ιταλίας.
Οι προειδοποιήσεις των μηχανοδηγών
Επιστολή με την οποία προειδοποιούσε τον κρατικό φορέα διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία έγινε ο εκτροχιασμός και η σύγκρουση, είχε στείλει τον Αύγουστο η Ένωση των μηχανοδηγών SEMAF , σύμφωνα με το Reuters.
Η επιστολή ανέφερε ότι κατά μήκος αυτού του τμήματος της γραμμής, οι λακκούβες και οι ανισορροπίες στις εναέριες γραμμές ηλεκτροδότησης προκαλούσαν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα. Μάλιστα προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.
Η κατάσταση των σιδηροδρομικών γραμμών όπου συγκρούστηκαν τα δύο τρένα είχε προκαλέσει τον τραυματισμό ενός μέλους του πληρώματος τον Ιούλιο, σύμφωνα με την εφημερίδα El Mundo.
Σύμφωνα με μια έκθεση που επικαλείται η εφημερίδα, η κατάσταση των γραμμών είχε προκαλέσει τόσο έντονο κούνημα και δόνηση που ένα κομμάτι εξοπλισμού έπεσε στο κεφάλι ενός μέλους του πληρώματος.
Ο Ραφαέλ Εσκούντερο, γενικός γραμματέας της ισπανικής ένωσης εργαζομένων στον σιδηρόδρομο, δήλωσε στην El Mundo ότι οι κραδασμοί και οι ταλαντώσεις οφείλονται στο γεγονός ότι οι γραμμές δεν μπορούν να απορροφήσουν το βάρος και τη δύναμη των τρένων. Ο ίδιος είπε ότι έχουν λάβει συχνά παράπονα για τους κραδασμούς.
Ο κρατικός διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής ADIF δήλωσε στην El Mundo ότι έχει καταγράψει σχεδόν μια ντουζίνα περιστατικά σε αυτό το συγκεκριμένο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής στο Αδαμούθ.
Το ανθρώπινο λάθος «σχεδόν αποκλείεται» ως αιτία της θανατηφόρας σύγκρουσης
Ο Άλβαρο Φερνάντςθ Χερέντια, πρόεδρος της ισπανικής κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας Renfe, δήλωσε στο ισπανικό δημόσιο ραδιόφωνο RNE ότι το ανθρώπινο λάθος «σχεδόν αποκλείεται».
«Πρέπει να σχετίζεται με το τροχαίο υλικό της Iryo ή με κάποιο πρόβλημα υποδομής», πρόσθεσε. Η Renfe είναι ο φορέας εκμετάλλευσης του δεύτερου τρένου που ταξίδευε από τη Μαδρίτη προς τη νότια πόλη της Ουέλβα.
Έχει ξεκινήσει έρευνα για το δυστύχημα, σύμφωνα με τον Guardian, αλλά δεν αναμένεται να προσδιοριστούν οι αιτίες τουλάχιστον για ένα μήνα.
Σε μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Ισπανός υπουργός μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε δήλωσε ότι οι αιτίες του δυστυχήματος παραμένουν άγνωστες.
«Μετά από περισσότερες από 3 ώρες στο έδαφος, μπορέσαμε να επιβεβαιώσουμε τη σοβαρότητα του συμβάντος και τις τρομερές συνέπειες. Ωστόσο, δεν γνωρίζουμε, ούτε γνωρίζει κανείς αυτή τη στιγμή, τα αίτια. Θα τα προσδιορίσει η CIAF (Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων της Ισπανίας), οπότε προσοχή με βιαστικές αναλύσεις που βασίζονται σε απλές εικασίες. Ευχαριστούμε όλες τις διοικήσεις για τη συνεργασία και την ευαισθησία τους», τόνισε.
Τριήμερο εθνικό πένθος
Ο Ισπανός πρωθυπουργός, Πέδρο Σάντσεθ κήρυξε τη Δευτέρα (19/01) τριήμερο πένθος για τη σύγκρουση των τρένων.
Ο Σάντσεθ δεσμεύτηκε επίσης να διεξαγάγει πλήρη έρευνα για τα αίτια της σύγκρουσης.
«Θα βρούμε την απάντηση και, μόλις προσδιοριστεί η αιτία αυτής της τραγωδίας, θα την παρουσιάσουμε με απόλυτη διαφάνεια», δήλωσε στους δημοσιογράφους στην πόλη Αδαμούθ, κοντά στο σημείο όπου συνέβη η καταστροφή.
Στα βίντεο από τον τόπο του δυστυχήματος που έχουν αναρτηθεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φαίνονται διασώστες να απεγκλωβίζουν επιβάτες από τα κατεστραμμένα βαγόνια, ενώ άλλοι καταφέρνουν να βγουν μόνοι τους από τα σπασμένα παράθυρα.
Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας διευκρίνισε ότι οι περισσότεροι νεκροί και τραυματίες βρίσκονταν στα δύο πρώτα βαγόνια του τρένου της εταιρείας Renfe πάνω στα οποία έπεσε ο άλλος συρμός που εκτροχιάστηκε. Στο πρώτο βαγόνι επέβαιναν 37 άνθρωποι και στο δεύτερο 16, πρόσθεσε.
Εξάλλου ο Πάκο Καρμόνα, επικεφαλής της πυροσβεστικής της Κόρντομπα, δήλωσε στον τηλεοπτικό σταθμό TVE ότι οι επιβάτες του τρένου της εταιρείας Iryo απομακρύνθηκαν από τα συντρίμμια μέσα σε μερικές ώρες, ενώ τα βαγόνια του τρένου της Renfe υπέστησαν σοβαρές ζημιές.
«Υπάρχουν ακόμη εγκλωβισμένοι. Η επιχείρηση επικεντρώνεται στην απομάκρυνση των ανθρώπων που βρίσκονται σε πολύ στενά σημεία», είπε ο Καρμόνα. «Πρέπει να απομακρύνουμε τα πτώματα για να φτάσουμε σε όποιον είναι ακόμη ζωντανός. Αποδεικνύεται πολύ δύσκολο έργο».
Στα βίντεο που δημοσιεύονται στα social media, φαίνεται η εικόνα με τους διασώστες να επιχειρούν στα εκτροχιασμένα βαγόνια, σε μία προσπάθεια να βρουν και να απεγκλωβίσουν όσους το έχουν ανάγκη.
Ο δημοσιογράφος της RTVE, Σαλβαδόρ Χιμένεθ, που επέβαινε στο τρένο της Iryo, περιέγραψε τη στιγμή του εκτροχιασμού ως εξής: «Υπήρξε μια στιγμή που έμοιαζε με σεισμό. Το τρένο άρχισε να τρέμει και μετά συνειδητοποιήσαμε ότι είχε εκτροχιαστεί».
Τι γνωρίζουμε μέχρι τώρα
Συλλυπητήρια Ελλάδας και Ιταλίας
«Εκφράζουμε τη βαθύτατη θλίψη μας για το σιδηροδρομικό δυστύχημα κοντά στην Κόρδοβα της Ισπανίας», αναφέρει το υπουργείο Εξωτερικών της Ελλάδας, σε ανάρτησή του στο «Χ». «Εκφράζουμε τα βαθιά μας συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων. Οι σκέψεις μας είναι με τους τραυματίες και όλους όσους έχουν πληγεί από αυτή την τραγωδία», προσθέτει το υπουργείο.
«Σε αυτήν τη στιγμή θλίψης, η Ελλάδα στέκεται αλληλέγγυα με τον λαό και την κυβέρνηση της Ισπανίας», καταλήγει, στην ανάρτησή του, το ΥΠΕΞ.
«Η Ιταλία συμπάσχει με την Ισπανία για την τραγωδία αυτή», έγραψε στο «Χ» η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι.
«Με μεγάλη λύπη πληροφορήθηκα το σιδηροδρομικό δυστύχημα που σημειώθηκε στην Ανδαλουσία, όπου δυο τρένα υψηλής ταχύτητας παρεξέκκλιναν της πορείας τους. Η σκέψη μας στα θύματα, στους τραυματίες και στις οικογένειές τους», πρόσθεσε η επικεφαλής της ιταλικής κυβέρνησης.
